La nostalgie des buffets de gare

Avec ces temps qui changent, le service public n’est plus ce qu’il était ! Au nom de la modernité et de la rentabilité, le transport ferroviaire imite le modèle aéroportuaire, transformant les usagers en « clients » et les gares en centre commercial, ou les délocalisant en rase campagne. La SNCF suit les impératifs économiques et financiers propres à une entreprise privée : sous-traitance de nombreux services, compressions de personnel, entretien défaillant du réseau, abandon des lignes secondaires… pour compenser le choix de la grande vitesse. On connaît l’esprit caustique de Benoît Duteurtre (L’ordinateur du paradis, NB octobre 2014). Plus acerbe ici, il nous emmène dans un voyage au coeur de l’entreprise ferroviaire nationale, dont on connaît les mutations – le président Pépy parlerait d’adaptations. Certes, il faut dénoncer les effets de la rentabilisation sur le service public qui conduisent à l’inégalité des citoyens et à celle des territoires. Mais ce réquisitoire, pour brillant et juste qu’il soit, est excessif : d’abord parce qu’il se répète, ensuite parce qu’il est partial, enfin parce qu’il frôle la mauvaise foi. La nostalgie d’un enfant des Trente Glorieuses n’est pas toujours bonne conseillère. (D.D. et M.Bo.)