Renaissance (Grand Prix ; 1)

Hitler s’intéresse à la course automobile. Ce sport, ainsi que l’industrie automobile, peuvent être des outils parfaits de propagande pour le pays. Il suscite donc la rivalité des marques allemandes Mercedes et Auto Union soutenues par un certain Herr Porsche, et italiennes comme Alfa Romeo, Ferrari et Maserati de 1925 à 1934, tandis qu’il décide de la fabrication de la Coccinelle, la Volswagen. Pendant que les bolides tournent et que les accidents rythment les courses, le nazisme avance inexorablement.

Marvano souhaitait certainement célébrer l’épopée des champions automobiles et les honorer en soulignant les risques qu’ils étaient prêts à prendre sur les circuits pour accéder à la gloire. Les reconstitutions des voitures et des compétitions sont réussies. Mais, pour agrémenter son récit, il a voulu le placer dans le contexte historique allemand correspondant aux débuts de l’ascension de Hitler, contexte résumant à une énumération de grands prix et de noms de héros du volant. Le lecteur peine à se passionner pour les péripéties de ces champions connus seulement des spécialistes et pour les décisions d’un Hitler au visage souvent peu reconnaissable.